Приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026

Область применения

Что регулирует документ

Правила обеспечения безопасности перевозок: техническая исправность транспорта, соблюдение массы и габаритов, требования к водителям и режиму труда, четыре вида инструктажей и перевозки в особых условиях. Обязательны для компаний и ИП, которые возят грузы или пассажиров, и для граждан — владельцев грузовиков тяжелее 3,5 т.

Практический смысл

Почему это важно

С 1 сентября 2026 года приказ № 212 заменил Правила, утверждённые приказом Минтранса № 145 от 30.04.2021, срок действия которого закончился 1 сентября 2026 года. Именно по новым Правилам теперь проверяют инструктажи водителей, предрейсовый контроль и допуск транспорта к рейсу.

Коротко о документе

Что изменилось с 1 сентября 2026 года

Приказ № 145 от 30.04.2021 с прежними Правилами действовал ограниченный срок — до 1 сентября 2026 года. В тот же день вступил в силу приказ № 212, поэтому разрыва в требованиях нет: новые Правила продолжают прежнюю систему, но с новыми ссылками и сроком действия до 2032 года.

Главное для практики:

• сохранены четыре вида инструктажей водителей — вводный, предрейсовый, сезонный и специальный;
• техническое состояние транспорта проверяют по ст. 18 закона № 196-ФЗ, техрегламенту ТР ТС 018/2011 и Перечню неисправностей, при которых эксплуатация запрещена;
• есть требование не превышать допустимые массу, нагрузку на ось и группу осей и габариты — по правилам движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств;
• перевозки грузов должны соответствовать новым Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, которые также применяются с 1 сентября 2026 года;
• внутренние локальные документы и журналы инструктажей стоит обновить: ссылки на приказ № 145 в них устарели.

Кого касаются Правила

По пункту 1 Правила обязаны исполнять:

• юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые перевозят пассажиров или грузы по договорам, а также возят грузы и людей для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями;
• граждане, которые эксплуатируют грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг;
• граждане, которые эксплуатируют автобусы.

Требования к транспорту

• эксплуатировать только технически исправные транспортные средства (п. 2–3);
• не выпускать на линию транспорт с неисправностями из Перечня, при которых эксплуатация запрещена;
• не превышать технически допустимую максимальную массу, указанную в документах на транспортное средство;
• соблюдать допустимые массу, нагрузку на ось и группу осей и габариты для тяжеловесных и крупногабаритных перевозок (п. 4);
• в особых условиях — зимники, бездорожье, переправы, горные дороги — использовать подходящую технику и выбирать скорость по дорожным условиям (п. 15).

Требования к водителям и работникам

• работники, связанные с движением транспорта, должны соответствовать профессиональным и квалификационным требованиям; ИП, который сам садится за руль, тоже должен им соответствовать (п. 7);
• при приёме на такую работу проводится профессиональный отбор и обучение по ст. 328 Трудового кодекса;
• режим труда и отдыха водителей соблюдается по российским нормам, а в международных рейсах — по Европейскому соглашению ЕСТР;
• гражданин за рулём грузовика тяжелее 3,5 т должен ехать без медицинских противопоказаний и соблюдать нормы времени управления и отдыха из Правил дорожного движения (п. 9).

Четыре вида инструктажей

Содержание инструктажей определяет сам перевозчик, но Правила перечисляют, что в них должно быть (п. 10–14).

• Вводный — парк и виды перевозок, безопасная эксплуатация и транспортная безопасность, порядок медосмотров и предрейсового техконтроля, нормы загрузки, аварийность и действия при ДТП, в том числе оформление без полиции.
• Предрейсовый — протяжённость маршрута, опасные участки и места концентрации ДТП, погода, места отдыха, стоянок и смены водителей, пункты медпомощи и техпомощи, посты контроля.
• Сезонный — особенности эксплуатации в весенне-летний и осенне-зимний периоды.
• Специальный — нештатные ситуации, изменение условий движения, угроза или совершение теракта: оценка обстановки и порядок действий водителя.

Чек-лист для перевозчика и владельца грузовика

1. Обновить локальные документы и журналы: заменить ссылки на приказ № 145 ссылкой на приказ № 212.
2. Проверить программы всех четырёх инструктажей на соответствие пунктам 10–14.
3. Убедиться, что предрейсовый контроль техсостояния и медосмотры проводятся и фиксируются до выпуска на линию.
4. Сверить фактическую загрузку с допустимой массой, нагрузкой на оси и габаритами — особенно для полуприцепов.
5. Проверить, что у водителей есть подтверждение соответствия квалификационным требованиям и пройденного отбора и обучения.
6. Для рейсов по зимникам, переправам и горным дорогам заранее подготовить сезонный и предрейсовый инструктаж.
7. Гражданам — владельцам грузовиков тяжелее 3,5 т: следить за исправностью машины, медицинским допуском и режимом труда и отдыха.

Ответственность

Нарушение требований обеспечения безопасности перевозок — предрейсового контроля, медосмотров, инструктажей и квалификационных требований — влечёт ответственность по статье 12.31.1 КоАП РФ. Размер штрафа зависит от состава нарушения и от того, кто наказан: водитель, должностное лицо или организация. Актуальную редакцию статьи проверяйте в официальных правовых базах.

Где скачать официальный текст

Официальный текст приказа № 212 с Правилами опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации — там его можно открыть и скачать в PDF. Ссылка есть в блоке «Первоисточник» на этой странице. Перед применением требований проверяйте действующую редакцию документа.

Источники

На чём основан разбор

• Официальный интернет-портал правовой информации — приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026
• КонсультантПлюс — карточка приказа № 212 (регистрация в Минюсте 02.06.2026 № 86846)
• Контур.Норматив — приказ Минтранса № 145 от 30.04.2021 (срок действия до 01.09.2026)
• КонсультантПлюс — статья 12.31.1 КоАП РФ

Ключевые темы