Четыре элемента безопасной схемы
- расчёт усилий, которые должна выдержать система крепления;
- исправные крепёжные ремни с читаемой маркировкой;
- точки крепления с подходящей рабочей нагрузкой;
- кузов и силовые элементы, способные воспринимать предусмотренные нагрузки.
Какие стандарты использовать
ГОСТ Р 70472-2023 посвящён расчёту сил крепления грузов. ГОСТ Р 70474-2023 устанавливает требования к крепёжным ремням. ГОСТ Р 70477-2022 касается точек крепления, а ГОСТ Р 70473-2022 — прочности структуры кузова.
Чек-лист перед выездом
- Проверить состояние груза и схему его размещения.
- Осмотреть ремни: порезы, повреждения швов и отсутствие маркировки — повод вывести ремень из работы.
- Использовать только подходящие точки крепления и не цеплять ремни за случайные элементы кузова.
- Защитить ремни от острых кромок.
- После начала движения выполнить повторный контроль натяжения, если это требуется характером груза и схемой крепления.
Чего не делать
- не считать количество ремней без оценки их характеристик;
- не использовать повреждённые ремни «ещё на один рейс»;
- не применять случайные элементы рамы как точки крепления;
- не полагаться только на борта или тент, если они не рассчитаны на удержание конкретного груза.
Telegram · СпецАвтоПортал
Практика для владельцев прицепной техники
Чек-листы, разборы нормативов и главное о рынке прицепов и грузовиков — в нашем Telegram-канале.