Как разместить груз в еврофуре: схемы для 20, 23 и 25 тонн

Почему важна не только общая масса

Полуприцеп опирается на две точки: шкворень на седле тягача и свою тележку. Груз у передней стенки давит в основном на седло, а через него — на ведущую ось тягача. Груз у задних дверей уходит на тележку полуприцепа. Общая масса автопоезда при этом не меняется, поэтому весы на въезде её покажут в норме, а рамка весогабаритного контроля увидит перегруз оси.

Расстояние ниже считается от передней стенки кузова до центра тяжести всего груза. В кузове длиной 13,6 м середина — 6,8 м от передней стенки.

Где может быть центр груза

Расчёт для типовой еврофуры: тягач 4×2 и трёхосный полуприцеп с односкатными колёсами и расстоянием между осями 1,31 м, кузов 13,6 м, масса пустого автопоезда около 14,3 т. Указано, на каком расстоянии от передней стенки может находиться центр груза, чтобы ни одна ось не была перегружена.

• Лучшее положение почти всегда — середина кузова или 20–50 см за ней.
• Для своей машины цифры будут другими: они зависят от массы пустого тягача и полуприцепа, базы, смещения седла и расстояния от шкворня до тележки.

Что будет, если сдвинуть груз

Те же 20 тонн, та же еврофура, дорога 10 т/ось. Меняется только то, где лежит груз.

1. Груз равномерно по всему полу (центр 6,8 м): передняя ось 6,1 т, ведущая 9,3 т, тележка 19 т. Всё в норме.
2. Груз в передней половине кузова (центр 3,4 м): ведущая ось тягача 16,7 т при норме 10 т — перегруз 67 %. Это часть 6 статьи 12.21.1 КоАП: штраф собственнику 600 000 ₽.
3. Груз в задней половине (центр 10,2 м): тележка полуприцепа 27,8 т при норме 21 т — перегруз 32 %, штраф 450 000 ₽. Вдобавок ведущая ось тягача разгружена до 1,9 т — машина хуже тянет на подъёме и на скользкой дороге.

23 и 25 тонн: где это возможно

На дорогах с нормативом 10 т на ось типовая еврофура с 23 т груза, уложенными равномерно, уже на пределе: ведущая ось 10,0 т, тележка 21,1 т при норме 21 т. Превышение меньше 10 % штрафом по статье 12.21.1 не наказывается, но машина формально становится тяжеловесной и без спецразрешения так ехать нельзя. Если тягач или полуприцеп тяжелее типового, перегруз будет больше.

На трассах 11,5 т/ось 23 тонны размещаются с запасом, 25 тонн — в окне около 60 см. Больше 25 т типовая еврофура не повезёт: общая масса пятиосного автопоезда ограничена 40 т.

Паллеты

• В кузов 13,6 м входит 33 европаллеты при расстановке по три в ряд.
• Если паллет меньше, не прижимайте их к передней стенке: ставьте блок по центру кузова, оставляя свободное место поровну спереди и сзади.
• Тяжёлые паллеты — в середину, лёгкие — к стенкам и дверям.
• Сборный груз с выгрузкой в нескольких точках планируйте так, чтобы после каждой выгрузки центр оставшегося груза не уходил к передней стенке.

Одно тяжёлое место: станок, рулон, бухта

Для одного тяжёлого места на дороге 10 т/ось у той же еврофуры допустимый центр такой:

• Тяжёлое место ставят немного за серединой кузова — так нагрузка делится между ведущей осью тягача и тележкой полуприцепа.
• Такой груз обязательно крепят по схеме: упоры, растяжки, ремни с запасом по прочности.

Как проверить свою машину

1. Узнайте массу пустого тягача и полуприцепа по осям — лучше взвесить на весах.
2. Возьмите у грузоотправителя точную массу груза и, если груз неоднородный, массу каждого места.
3. Внесите данные в калькулятор распределения груза по осям: он покажет нагрузку на каждую ось и зону, где можно ставить груз без перегруза.
4. Проверьте, рассчитаны ли дороги на маршруте на 10 или на 11,5 т на ось — от этого зависит, сколько можно везти.