ТР ТС 018/2011

Область применения

Что регулирует документ

Технический регламент ЕАЭС о безопасности колёсных транспортных средств, включая прицепы и полуприцепы категорий O1–O4: обязательные требования к конструкции, порядок оценки соответствия и документы — ОТТС, ОТШ и СБКТС.

Практический смысл

Почему это важно

Без документа о соответствии ТР ТС 018/2011 прицеп не оформить в электронном паспорте и не поставить на учёт. Переоборудование уже зарегистрированной техники в России проходит по отдельной процедуре — постановлению Правительства № 413.

Коротко

Категории прицепов и полуприцепов

Категория определяется по технически допустимой максимальной массе — её указывает изготовитель.

ОТТС, ОТШ и СБКТС: в чём разница

• ОТТС — одобрение типа транспортного средства. Оформляется на тип, изготовителю или его представителю, для серийного выпуска и ввоза. Покупая новый серийный прицеп, вы получаете технику, выпущенную по ОТТС.
• ОТШ — одобрение типа шасси. Оформляется на шасси, на которое потом устанавливают кузов или надстройку.
• СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Оформляется на конкретный экземпляр: при ввозе единичного транспортного средства, для самодельной техники, для машин без действующего ОТТС.

Что проверить при покупке прицепа

1. В электронном паспорте (ЭПТС) указан документ о соответствии — ОТТС или СБКТС — и его номер.
2. Идентификационный номер (VIN), категория и технически допустимая максимальная масса в паспорте совпадают с табличкой изготовителя на раме.
3. Число осей, тип подвески и шин соответствуют документам. Расхождение может означать, что прицеп переделывали без оформления.
4. Для самодельного или ввезённого единичного прицепа — есть СБКТС. Без него поставить технику на учёт не получится.

Переоборудование: как узаконить изменения

Изменения в конструкцию уже зарегистрированной техники в России оформляются по Правилам, утверждённым постановлением Правительства № 413 от 06.04.2019. Порядок в общем виде:

1. Предварительная техническая экспертиза в аккредитованной испытательной лаборатории — заключение о возможности изменений.
2. Заявление в Госавтоинспекцию и получение разрешения на внесение изменений.
3. Выполнение работ.
4. Проверка в лаборатории и протокол проверки безопасности конструкции после изменений.
5. Получение в Госавтоинспекции свидетельства о соответствии транспортного средства с внесёнными изменениями требованиям безопасности.
6. Внесение изменений в регистрационные данные.

Почему самовольная переделка — риск

Изменения, которые влияют на безопасность — оси, подвеска, тормоза, рама, сцепное устройство, — без оформления делают документы недостоверными. Это проблема при техосмотре, регистрации, продаже и разборе после ДТП. Подробнее — в статье базы знаний «ТР ТС 018/2011 простым языком».

Источники

На чём основан разбор

• Евразийская экономическая комиссия — ТР ТС 018/2011
• Официальный портал правовой информации — постановление Правительства № 413 от 06.04.2019
• Контур.Норматив — статус постановления № 413
• Классификация транспортных средств по категориям (O1–O4)
• REDICO — СБКТС и ОТТС: документы на транспортные средства по ТР ТС 018

Ключевые темы